Bagaimana mobil hidrogen bekerja

Berasal dari sumber energi minyak, bensin dan solar bisa menyalakan mobil, tetapi penggunaannya sangat mencemari. Namun, hidrogen juga dapat digunakan untuk memindahkan kendaraan, karena merupakan bahan bakar. Tapi itu bukan yang konvensional, tetapi ditandai dengan menjadi bersih dan berkelanjutan, karena alih-alih CO2 itu mengeluarkan uap air, yang membuatnya menjadi pilihan ideal untuk menghormati lingkungan. Dan apakah gas ini, yang disebut H2, tidak berbau, tidak berasa dan tidak berwarna, dan saat ini menjadi populer di industri otomotif. Artikel ini mencoba menunjukkan kepada Anda bagaimana mobil hidrogen bekerja.

Jenis mesin hidrogen

Proses operasi mesin hidrogen berawal pada reaksi kimia yang terjadi setelah mesin dimulai. Selama ini, hidrogen digabungkan dalam membran dengan udara sekitar, menyebabkan aliran listrik yang ketika diarahkan ke mesin berhasil menyalakan mobil.

Ada dua jenis mesin hidrogen:

• Pembakaran: seperti dalam kasus bensin, hidrogen dibakar dalam mesin pembakaran. Tidaklah bebas menghasilkan emisi polusi, jadi penggunaannya bukan yang paling direkomendasikan
• Sel bahan bakar : ketika hidrogen dioksidasi, elektron-elektron hilang yang berfungsi sebagai arus listrik, bersirkulasi melalui sel-sel bahan bakar yang memberi gerak pada motor, sehingga metode ini menyerupai pengoperasian baterai. Tidak seperti pembakaran, sistem ini menghasilkan nol emisi

Oleh karena itu, mesin pembakaran membakar hidrogen seolah-olah itu bensin dan sel bahan bakar mengubah hidrogen menjadi listrik.

Mesin pembakaran

Energi alternatif ini bekerja dengan membakar hidrogen dalam mesin pembakaran termal, seperti halnya bensin. Namun, dalam hal ini tingkat polusi di lingkungan tidak berkurang, dan karenanya yang paling tepat adalah memilih mobil hidrogen dengan mesin sel bahan bakar.

Mesin sel bahan bakar

Menghasilkan emisi nol tanpa memancarkan segala jenis limbah (hanya uap air), mobil listrik sel bahan bakar mengubah hidrogen menjadi energi listrik, yang diarahkan ke baterai dan menyebabkan motor beroperasi.

Dalam sistem ini baterai mengkonsumsi serangkaian reagen yang secara konstan diisi ulang. Ketika hidrogen yang masuk - anoda, dari energi positif - dicampur dengan oksigen yang masuk - katoda, dari energi negatif - pertukaran proton dilakukan pada membran, sedangkan elektron yang hilang diarahkan ke baterai dan dari sana, ke mesin. Di sisi lain, proses ini melepaskan nitrogen melalui saluran hidrogen dan uap air oleh oksigen, tetapi bukan karbon dioksida atau gas polusi lainnya.