Cara mengendarai mobil otomatis

Mengemudi mobil otomatis pada prinsipnya lebih sederhana daripada mobil transmisi manual. Namun, kurangnya kebiasaan pribadi dan bahkan kurangnya tradisi dalam mengemudi jenis ini di daerah tempat kita tinggal dapat menyebabkan kita membuat kesalahan yang akan membuat kontrol kendaraan menjadi lebih rumit. Untuk membantu Anda menghindari masalah yang mungkin terjadi saat mengendarai mobil jenis ini dalam artikel ini, kami memberikan serangkaian kiat tentang cara mengendarai mobil otomatis .

Baca buku petunjuk mobil otomatis Anda

Rekomendasi pertama kami tentang cara mengendarai mobil otomatis adalah agar Anda membaca dengan seksama instruksi manual kendaraan Anda, karena biasanya bagi produsen untuk menentukan saran dalam hal ini. Ada beberapa jenis mobil transmisi otomatis dan mobil Anda mungkin memiliki beberapa spesifikasi dalam hal penanganan yang harus Anda ketahui untuk memperpanjang masa pakainya. Tidak masalah jika Anda memiliki mobil otomatis yang murah atau mahal atau mobil bekas atau baru, mereka semua biasanya memiliki indikasi tentang cara mengendarainya dan cara merawatnya dengan benar untuk kinerja yang lebih baik.

Cara memulai mobil otomatis

Untuk memulai mobil otomatis, posisi tuas harus disimpan dalam "P", beberapa model bahkan tidak membiarkan kunci kontak jika tidak dengan cara ini. Sekarang untuk memulai pawai, tekan rem dan letakkan di "D", lalu lepaskan pedal dengan sangat lembut. Pada saat berhenti sebentar, seperti lampu lalu lintas, cukup untuk menjaga posisi tuas di "D" di samping rem ditekan.

Cara menggunakan penggantian gigi otomatis

Salah satu trik untuk mengendarai mobil otomatis adalah tanpa ragu mengetahui roda gigi dan bagaimana tuas bekerja. Seperti yang Anda ketahui, di mobil otomatis , tuas persneling memiliki posisi berikut:

  • D (Drive): untuk memulai dan beredar.
  • P (Parkir): saat Anda memarkir mobil.
  • R (Terbalik): mundur.
  • N (Netral): dead center.

Selain itu, Anda dapat memiliki opsi lain pada tuas untuk mengendarai mobil otomatis Anda, ditandai dengan angka "1", "2" dan "3". Mereka dimaksudkan untuk digunakan sebagai roda gigi rendah, untuk situasi khusus seperti kemiringan yang sangat tinggi atau akselerasi cepat. Anda tidak perlu mereka bergerak dari posisi D ke posisi P, yaitu menghentikan mobil ketika Anda mengemudi secara normal.

Jaga agar kaki kiri tetap diam

Seperti yang Anda tahu, mobil otomatis Anda tidak memiliki pedal kopling . Jika Anda terbiasa mengendarai mobil, ini bisa menjadi masalah bagi Anda dari sudut pandang ergonomi, terutama jika Anda menghabiskan banyak waktu mengemudi setiap hari. Tip yang baik yang ingin kami berikan kepada Anda dalam panduan praktis ini untuk mengendarai mobil otomatis adalah bahwa, sebelum memulai, letakkan kaki kiri Anda di atas pijakan kaki sehingga Anda mengadopsi posisi yang nyaman dan tidak dipaksakan. Hindari setiap saat, angkat kaki Anda karena Anda dapat menyebabkan nyeri otot.

Anda tahu bahwa Anda hanya memiliki pedal akselerasi dan rem dan, karena tidak mungkin bagi Anda untuk menggunakannya secara bersamaan, gunakan kaki kanan untuk menggunakan keduanya, sehingga kaki kiri selalu tetap diam .

Kurangi kecepatan mobil otomatis

Ketika Anda tidak dapat menggerakkan roda gigi untuk mengontrol kekuatan mobil, Anda mungkin merasa bahwa mobil itu sedang berkendara sendiri atau akan mengendarai mobil otomatis . Untuk mengatasi ini, Anda harus tahu bahwa Anda dapat menggunakan pedal rem untuk secara otomatis memilih mobil untuk persneling yang lebih pendek . Bagaimanapun, Anda harus menyadari bahwa mobil transmisi otomatis siap untuk beradaptasi dengan mengemudi, jadi Anda harus mengabaikan perasaan kurangnya kontrol ini.

Cara mengendarai mobil otomatis di musim dingin

Dalam situasi kepatuhan rendah, ketika mengetahui cara mengendarai mobil otomatis, Anda harus memeriksa apakah mobil Anda memiliki musim dingin atau mode serupa . Jika Anda tidak memiliki opsi ini, alternatif terbaik adalah mengemudi dengan kecepatan rendah, selalu menghormati peraturan lalu lintas dan menggunakan ban atau rantai musim dingin khusus bila diperlukan.